Система охолодження двигунів Deutz забезпечує оптимальний тепловий режим сільськогосподарської техніки при роботі в екстремальних умовах з високими навантаженнями та запиленістю.

Конструкція системи

Двигуни Deutz серій TCD і TTV оснащуються рідинними системами охолодження закритого типу з примусовою циркуляцією, розрахованими на роботу від -40°C до +50°C.

Основні компоненти:

• Радіатор з алюмінієвими трубками і мідними ламелями.
• Відцентровий водяний насос з крильчаткою з нержавіючої сталі.
• Термостат з подвійним контуром.
• Розширювальний бачок з датчиком рівня.
• Електричний вентилятор з регульованою швидкістю.

Система відводить до 180 кВт теплової енергії і підтримує температуру двигуна в межах 85-95°C.

Несправності радіатора

Перелічимо типові поломки.

• Засмічення стільникової структури. Пил, рослинні залишки і комахи забивають міжтрубний простір. Ознаки — підвищення температури двигуна і часте включення вентилятора. Потрібна продувка стисненим повітрям кожні 100 мотогодин.
• Корозія трубок. Неякісна охолоджуюча рідина викликає корозію алюмінієвих трубок. Виявляється витоками антифризу і зеленуватими плямами. При множинних мікротріщинах необхідна заміна радіатора.

Проблеми водяного насоса

• Знос підшипників. Ресурс підшипників становить 3000-4000 мотогодин. Симптоми – сторонні шуми, люфт вала і витоки через дренажний отвір. Потрібна заміна насоса в зборі.
• Руйнування крильчатки. Кавітація і корозія призводять до ерозії лопатей. Ознаки – перегрів двигуна при нормальному рівні антифризу. Відновлення неможливе – необхідна установка нового насоса.

Несправності термостата

• Заклинювання в закритому положенні. Відкладення накипу блокують термостат, викликаючи швидке перегрівання двигуна і можливе пошкодження головки блоку. Потрібна негайна заміна.
• Заклинювання у відкритому положенні. Двигун не прогрівається до робочої температури. Ознаки – тривалий прогрів і підвищена витрата палива. Менш критично, але також вимагає заміни.

Система вентиляції

Знос щіток і підшипників електродвигуна вентилятора призводить до відсутності обдування радіатора і перегріву на холостому ходу. Датчик температури може давати невірні показання через корозію контактів.

Допоміжні елементи

Температурні деформації викликають тріщини в розширювальному бачку, що проявляється зниженням рівня антифризу. Гумові шланги втрачають еластичність під впливом високих температур, особливо в місцях з’єднання з металевими патрубками.

Профілактика

Для надійної роботи системи необхідно:

• Використовувати оригінальну охолоджуючу рідину G12+.
• Замінювати антифриз кожні 2000 мотогодин.
• Регулярно очищати радіатор від забруднень.
• Перевіряти герметичність системи кожні 500 мотогодин.

Правильне обслуговування забезпечує роботу двигуна до 12000-15000 мотогодин при дотриманні регламенту. Купити запчастини системи охолодження Deutz ви можете в нашій компанії СБ ПРО-Сервіс. Телефонуйте за номером 096-391-60-11.