Регулювання клапанів на IVECO Cursor – важлива процедура для забезпечення правильної роботи двигуна, оптимальної витрати палива та довговічності компонентів ГРМ вашої техніки.

Нижче представлена загальна інструкція з регулювання клапанів на двигуні серії IVECO Cursor, проте обов’язково потрібно враховувати специфіку для конкретної моделі (наприклад, Cursor 10 vs Cursor 13), оскільки можуть відрізнятися моменти затягування та зазори.

Специфіка регулювання клапанів двигуна Айвеко Курсор, встановлений на комбайні, залежить від моделі мотора і комбайна (наприклад: New Holland, Case IH, Rostselmash і т.д.). Однак найчастіше на комбайнах встановлюються Cursor 9 або Cursor 10, іноді Cursor 13, і порядок регулювання схожий.

Інструменти та матеріали:

• Щупи для вимірювання зазорів
• Ключі та головки (набір)
• Динамометричний ключ
• Сервісна документація (якщо є)
• Маркер (для позначки ВМТ)

Кроки регулювання клапанів

1. Підготовка

• Переконайтеся, що двигун охолонув (температура не вище 40°C).
• Зніміть кришку клапана.
• Переверніть колінвал до верхньої мертвої точки (ВМТ) 1-го циліндра на такті стиснення. Зазвичай, на шківі є мітка або індикатор на маховику.

2. Зазори (орієнтовні):

(Уточнюйте за конкретною моделлю двигуна!)

• Впускний клапан: 0.45 мм
• Випускний клапан: 0.60 мм

Для Cursor 10:

• Впуск: 0.45 мм
• Випуск: 0.60 мм

3. Порядок регулювання

Двигуни Cursor зазвичай мають 6 циліндрів. Порядок роботи циліндрів: 1-5-3-6-2-4

На ВМТ 1-го циліндра:

Регулюються клапани для циліндрів:

• 1 (впуск та випуск)
• 2 (впуск)
• 4 (випуск)
• 5 (впуск)
• 6 (випуск)

Потім переверніть колінвал на 360 ° (1 оборот) і встановіть ВМТ 6-го циліндра (або за міткою 2-ї позиції).

На ВМТ 6-го циліндра:

Регулюються клапани:

• 2 (випуск)
• 3 (впуск та випуск)
• 4 (впуск)
• 5 (випуск)
• 6 (впуск)

4. Регулювання

• Послабте контргайку.
• Вставте щуп потрібної товщини між кулачком та коромислом.
• Відрегулюйте гвинт до легкого торкання щупа із зазором.
• Затягніть контргайку, утримуючи гвинт.
• Перевірте зазор повторно.

5. Завершення

• Встановіть кришку клапана з новою прокладкою (за потреби).
• Запустіть двигун і перевірте на слух (відсутність стукотів) та герметичність.

Нижче фото пошкодження ролика штовхача клапана, через відсутність теплового зазору (зажатий клапан):

Після цього, штовхач тиснув на кулачок розподільчого валу що призвело до його пошкодження. Демонтується і фактично повністю розбирається двигун:

Корисна інформація:

• На деяких комбайнах із двигуном Cursor, також стоять інжектори або електромагнітні форсунки на гальмування двигуном (IVECO Engine Brake/Compression Release) – вони потребують окремого регулювання.
• Якщо двигун Cursor 9 або Cursor 13 у виконанні Tier 4 Final / Stage V, то в ГБЦ можуть бути форсунки з п’єзоелементами – клапанне регулювання потребує особливого підходу (за мануалом!).

Чому варто звернутися до нашого сервісу?

Провести правильне регулювання клапанів під силу далеко не кожному. Для цього необхідно мати професійне діагностичне та ремонтне обладнання, мати спеціалізовані знання та практичний досвід роботи.

Вам потрібне якісне, швидке, а головне, доступне регулювання клапанів на комбайні або іншій техніці, де встановлений двигун IVECO Cursor? У цьому вам зможуть допомогти спеціалісти компанії «СБ ПРО-Сервіс». Ми вже понад 15 років надаємо послуги з ремонту важких двигунів та техніки Case та New Holland. На озброєнні нашої сервісної компанії найсучасніше обладнання для діагностики та ремонту. Фахівцям сервісу відомі всі тонкощі роботи, у нас працюють виїзні бригади із багаторічним досвідом.

Клієнтам СБ ПРО-Сервіс ми гарантуємо:

• професійний підхід;
• виїзд спеціалістів до місця поломки;
• доступні ціни на ремонт;
• спеціалізовані акції для постійних та корпоративних клієнтів.

Професійний підхід до ремонту та обслуговування – гарантує вам тривалий та безперебійний термін функціонування вашої техніки.

Усі деталі можна уточнити, зателефонувавши за контактним номером телефону:

096-391-60-11