Тел: +38 (096) 391 60 11
sbproservice@gmail.com
Пн-Пт: 09:00 - 19:00
Сб-Нд: Закрито
Тел: +38 (067) 0000 277
Тел: +38 (067) 0000 266
tdmotorgroup@gmail.com
Датчик частоты вращения/положения коленчатого вала – хаотичный характер или неправильность данных. Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения коленчатого вала.
Цепь датчика давления в выпускной системе – замыкание на цепь высокого напряжения. Высокое напряжение обнаружено в цепи датчика давления в выпускной системе.
Резервный датчик частоты вращения/положения распределительного вала 2 – хаотичный характер или неправильность данных. Периодическое нарушение синхронизации датчика частоты вращения распределительного вала.
Цепь датчика давления в выпускной системе – замыкание на цепь низкого напряжения. Низкое напряжение обнаружено в цепи датчика давления в выпускной системе.
Частота вращения турбонагнетателя – обнаружен неестественный темп изменения. Датчик частоты вращения турбонагнетателя показывает ошибку при определении частоты вращения.
Цепь датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов – напряжение выше нормы или короткое замыкание на источник питания. Высокое напряжение сигнала обнаружено в цепи датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов.
Температура отработавших газов – данные выше нормы. Электронная система управления обнаружила, что температура отработавших газов высокая.
Высокое давление на выходе из топливного насоса – данные точные, но выше нормы – средний уровень серьезности. Модуль ЕСМ обнаружил, что давление топлива выше заданного.
Повреждение памяти программы калибровки модуля ЕСМ (ОЗУ) – наличие состояния. Существенная потеря данных в модуле ЕСМ.
Цепь датчика давления в общем топливопроводе высокого давления 1 – данные точные, но ниже нормы – высокий уровень серьезности. Модуль ЕСМ обнаружил, что давление топлива ниже заданного.