Наиболее характерным дефектом постели блока цилиндров (в технической терминологии – коренной опоры коленчатого вала) является эллипсность поперечного сечения отверстия, возникающая под действием циклических нагрузок. При значительном пробеге дефект проявляется практически одинаково во всех опорах блока. При нарушении режима смазки коренных подшипников могут возникнуть и более опасные дефекты – расплавление, «прихват» и проворачивание вкладыша, приводящие к выработке поверхности постели. В этом случае чаще повреждается одна из опор с наихудшими условиями смазки.

Целью восстановительного ремонта коренных опор являются обеспечение номинальных формы и диаметра посадочного отверстия, допуск на который составляет 0,02 мм, и соблюдение соосности отверстий между собой и с сопрягаемыми узлами двигателя.

Основным из приемов ремонта служит занижение высоты коренных крышек для создания необходимого припуска с последующим растачиванием или хонингованием отверстий в номинальный размер. Недостатком метода является смещение оси отверстий в сторону камеры сгорания, допуск на которое для большинства двигателей не должен превышать 0,05 мм.

Восстановление геометрии отверстия без смещения оси отверстий возможно двумя способами, при которых постель в сборе предварительно растачивается до ремонтного размера. В первом случае в расточку устанавливается и обрабатывается до номинального размера ремонтный вкладыш (так называемый «фальш-вкладыш»). Реже применяются более технически сложные методы наплавки или газопламенного напыления поверхности.

Обратиться по поводу ремонта блока цилиндров с/х техники вы можете в СБ ПРО-Сервис. Наш телефон – 096-391-60-11.