Замена вкладышей двигателя Cummins
Ремонт и замену вкладышей двигателя Cummins опишем на примере мотора серии ISBe.
Подготовительные работы
- Отключение аккумуляторных батарей.
- Слив из смазочной системы масла.
- Снятие поддона картера, плюс его прокладки.
- Снятие трубки забора масла.
- Демонтаж пластины усиления блока цилиндров.
- Демонтаж (при необходимости) форсунок охлаждения поршней трубчат0г0 типа.
Как проводится процесс снятия
С помощью специализированного оборудования, производится проворот коленчатого вала для установки поршня со снимаемым шатуном, в нижнюю мертвую точку.
Важно: В процессе замены или осмотра шатунных вкладышей, в демонтаже головки блока цилиндров, нет необходимости.
- На каждый шатун, а также его крышку, наносится № соответствующего цилиндра.
- Процесс демонтажа и установки крышки шатуна, следует одновременно проводить только с одной крышкой, чтобы такие крышки не перепутать.
- Снимаются болты и крышка шатуна.
- Осуществляется демонтаж в шатунном подшипнике нижнего вкладыша.
- Наносится № цилиндра и обозначение, например, буква “Н” (нижний) на плоскости выступа вкладыша.
С цилиндра, с которого нужно снять шатунные вкладыши, снимается трубчастая форсунка охлаждения п0ршня.
Далее необходимо протолкнуть шатун в цилиндр, в направление от коленчатого вала, чтобы появилась возможность снятия верхнего вкладыша.
Наличие даже небольшой деф0рмации форсунок охлаждения поршня, способно спровоцировать серьезное повреждению двигателя, поэтому, если они имеют повреждения, либо были погнуты в процессе разборки-сборки – нужно произвести их замену.
В начале процесса снятия шатунных вкладышей, необходимо наносить на них номер цилиндра и пометку об их п0л0жении (К примеру, B2 – для цилиндра № 2, верхний вкладыш).
Процесс очистки и проверка на предмет возможности повторного применения
- Промывают крышку шатуна, плюс шатунный подшипник.
- Просушивают сжатым воздухом.
- Осуществляют проверку на предмет 0тсутствия трещин, забоин, царапин, заусенцев или п0вреждений от истирания крышки шатуна, постели подшипников шатуна и б0лт0в.
.
Проверка вкладышей подшипника на п0вреждения
Вкладыши со следующими п0вреждениями, необходимо заменить:
- точечная к0рр0зия;
- повреждения выступа вкладыша п0дшипника;
- коррозия;
- 0тслаивание;
- царапины.
- Осуществляется проверка на предмет 0тсутствия заусенцев или забоев состояния опорной п0верхности вкладыша.
- В случае невозможности устранения заусенцы или забоин, используя наждачный брусок, потребуется замена вкладышей.
- При повреждении одного вкладыша, требуется замена обоих.
Измерение толщины вкладыша осуществляется с помощью микрометра с шариковым наконечником.
В таблице ниже можно посмотреть размеры шатунного вкладыша:
В случае несоответствия толщины вкладыша минимально допустимой норме, его следует утилизировать.
Чтобы идентифицировать шатунные вкладыши Cummins – используют № детали по каталогу и размер, нанесенные на их 0братной стороне штампом.
Измерьте размер снят0г0 шатунного вкладыша Камминс, и закажите (купите) соответствующий (аналогичного размера) комплект вкладышей.
Исп0льзуют шатунные вкладыши рем0нтн0г0 размера в коленчатых валах, шейки коих были подвергнуты механической обработке.
Необходимо пр0верить шатунные шейки на предмет чрезмерн0г0 износа или отсутствия повреждений. Допустимо наличие незначительных царапин.
Процесс установки
В случае повторного использования вкладышей, необходимо их обязательн0 установить на их прежнее мест0.
Чтобы не повредить двигатель, нужно убедиться, что поверхность шатуна и 0братная сторона вкладыша, сухие и чистые.
Осуществите установку верхнего вкладыша, при этом 0беспечив соосность выступа шатуна.
Осуществите установку в крышку шатуна нижнего вкладыша, при этом 0беспечив соосность выступа шатуна.
В случае монтажа на двигателе шатунов с нижней головкой разрывн0г0 типа, верхние и нижние вкладыши не являются взаимозаменяемыми.
Далее, необходимо смазать маслом для сборочных 0пераций или его аналогом п0верхности вкладыша, а нижнюю п0верхность головок б0лт0в и резьбу шатуна – смазывают чистым маслом 15W40.
В процессе установки крышки шатуна, необходимо, чтобы № шатуна и крышки совпадали и они нах0дились с одной стороны.
- Необходимо установить на с00тветствующий шатун крышку шатуна.
- Необходимо установить болты шатуна, затянув их 0т руки.
- Нахождение длинного конца шатуна – с0 ст0р0ны выпуска двигателя.
- Необходимо затянуть б0лты шатуна.
Применяя динамометрический ключ и маркированную г0л0вку, затяните б0лты шатуна.
Попеременно, применяя способ п0в0р0та болта на определенный уг0л в конце затяжки, затяните б0лты шатуна.
Осуществив затяжку болтов на всех шатунах, осуществите поворот коленчатого вала на триста шестьдесят градусов, чтобы проверить св0б0ду его вращения.
Перечень завершающих операций:
- Установка форсунок охлаждения поршней трубчат0г0 типа.
- Устан0вка пластины усиления БЦ.
- Установка трубки забора масла.
- Установка поддона картера, включая его пр0кладку.
- Залив чист0г0 масла в двигатель.
- Подключение аккумуляторных батарей.
- Запуск двигателя, проверка соответствия н0рмам давления масла и 0тсутствия утечек.
Компания СБ “ПРО-СЕРВИС” уже более 10 лет успешно ремонтирует тяжелые двигатели Cummins. Среди перечня работ, безусловно, есть услуги по
измерению и подбору, ремонту и замене шатунных и коренных вкладышей.