В процессе продолжительной интенсивной эксплуатации сельскохозяйственной техники, часто возникают поломки, притом, преимущественно в максимально нагруженных функциональных узлах. Как следствие, достаточно часто возникает необходимость в проведении ремонтных работ ходовой части тракторов. Для этого, необходимо знать самые распространенные неисправности, которые способствуют этому, и общие технологии их починки. Владея факторами риска, вызывающими выход из строя ходовой трактора, вы будете знать, как их защитить, тем самым продлив время бесперебойной эксплуатации техники.

Ходовая трактора является ключевым функциональным узлом техники, который обеспечивает ее перемещение в пространстве с требуемой скоростью. Включает ходовая часть трактора подвески (задняя и передняя), колеса и шины.

Поломки ходовой трактора, которые чаще всего встречаются

• трещины, изломы, изгибьl поперечин рам и продольных балок;
• нарушение упругости рессор, поломка листов рессор;
• смягчение заклепочных и болтовых соединений;
• нарушения работоспособности амортизаторов;
• износ шкворневых соединений;
• деформирование передней балки;
• разработка подшипников с их гнездами в ступицах колес.

Как отремонтировать неисправности?

• При трещинах передних осей – их выбраковывают.
• Если изношены отверстия под шкворень – осуществляют запрессовывание в них втулок с развертыванием в номинальный размер или развертывание до ремонтного размера.
• Правка балок осуществляется в холодном состоянии без нарушения термической обработки.
• При износе опорных поверхностей площадок крепления рессор – их наплавляют, после чего производят шлифовку абразивными кругами.
• При изнашивании посадочных мест, наносят под кольца подшипников переднего колеса слой металла железнением или хромированием. В случае повреждения резьбы под гайку, осуществляют перерезание на резьбу ремонтного размера либо делают наплавление слоя металла и нарезку резьбы нормального размера. Восстановление отверстия под втулки шкворней, осуществляется постановкой ремонтных втулок.
• Осуществляют выбраковку поворотных кулаков при трещинах и обломах на цапфе, существенном износе конусных отверстий балку и проушины передней оси, под поворотные рычаги.
• Восстановление изношенных шкворень, осуществляется железнением или хромированием. Толщина хромового слоя, должна не превышать три десятых мм на диаметр.
• Устранение незначительного нарушения формьl листов, делают наклепом в холодном состоянии
• Утратившие нормальную упругость и форму листьl, отжигают и выгибают по шаблону (роль шаблона может выполнять новый лист). Далее их закаливают, 0тпуская д0 требуемой твердости. Нагревая до t 87О—9ОО°С, происходит закаливание листов, далее их опускают в нагретое до 6О° С масло, потом при t 4ОО—5ОО° С, листы отпускают.
• При износе поверхности колесных барабанов более, чем на шесть десятых миллиметра, их растачивают и вьlбраковывают при увеличении диаметра на четыре-шесть миллиметров. Если барабаны с обломами и трещинами – их вьlбраковьlвают.
• Посадочные места п0д п0дшипники в ступицах, подверженные износу, растачивают и в них запрессовывают ремонтньlе втулки. Запрессовывание втулок осуществляется с натягом 0,05—0,15 мм, после чего, их растачивают до номинального размера.

Ремонт ходовой трактора в СБ ПРО-Сервис

В условиях российского вторжения, важной задачей является проведение посевной в регионах, где это возможно. СБ ПРО-Сервис продолжает работать и стремится максимально помочь украинским аграриям провести посевную.

Мы выполняем ремонт, комплексное обслуживание и подготовку к посевной тракторов Case и New Holland.

Кроме Case и New Holland, мы сейчас ремонтируем тракторы и других производителей, по каждому конкретному случаю для уточнения, звоните по телефону на номер: 096-391-60-11.