Гидростатическая трансмиссия (ГСТ) обеспечивает передачу механической энергии от силовой установки через гидронасос к исполнительному механизму (колесу, шнеку и др.). Представляет собой замкнутую гидросистему, включающую гидронасосы и гидромоторы. Выступает важнейшим элементом современной спецтехники — погрузчиков, бульдозеров, грейдеров, скреперов, экскаваторов.

Обладает сложной конструкцией, поэтому ее обслуживание и ремонт требует профессиональных навыков. При этом бывают ситуации, когда поломка узла происходит внезапно вдали от сервисных мастерских на рабочей площадке или в поле и нужно предпринять определенные действия хотя бы для временного восстановления спецтехники.

Типичные неисправности ГСТ и методы их устранения

1. Гидронасос перегревается или создает недостаточное давление. Необходимо проверить пропускную способность фильтрующего элемента на линии общей подачи. В таком случае есть вероятность некорректной настройки или неполадки клапана подпитки гидростатической трансмиссии. Рекомендуется проверить уровень масла в гидробаке. Сильный нагрев насоса подпитки может быть следствием выхода из строя или сильного износа.
2. Ускоренный нагрев или перегрев ГСТ. Диагностика заключается в проверке уровня жидкости в гидробаке. При падении уровня ниже минимального значения необходимо долить техжидкость. Перегрев может быть следствием неэффективной работы маслоохладителя, некорректной настройки клапанов гидравлической системы.
3. ГСТ не функционирует в переднем или заднем направлении. Появление этой неисправности свидетельствует о неполадках в механизма управления — повреждении обратного клапана, приклинивании дросселя линии управления или некорректной работе предохранительного клапана. При наличии в конструкции соленоидов рекомендуется выполнить их диагностику. Независимо от причины неисправности ремонт ГСТ нужен в любом случае.
4. Нехарактерные звуки и шумы, идущие от гидромотора или гидронасоса. Увеличение шума часто указывает на завоздушивание гидросистемы. В обязательном порядке проверяется гидробак на предмет возможного появления пены. Гул и стуки свидетельствуют о наличии механических дефектов качающих валов гидромотора или гидравлического насоса. Проблема требует ремонта гидростатической трансмиссии.
5. Течь технической жидкости по валам, крышкам. Некорректное функционирование ГСТ, неправильная настройка клапанов приводит к появлению чрезмерно высокого давления. Для устранения неполадки требуется разбор гидравлического узла и замена резинотехнических изделий. В случае появления течи в зоне стыка корпуса рекомендуется при наличии возможности подкрутить болты.
6. Поворотная работа трансмиссии и падение мощности. Причина неисправности связана с ошибками выставления или сбое в настройке механизма управления. В первую очередь проверяется уровень гидравлической жидкости, также нужно посмотреть не забит ли гидрофильтр. Если ГСТ управляется электричеством следует проверить сигнал, идущий на соленоиды. Снижение мощности, включая фазу максимального нагрева, может быть вызвано изнашиванием качающего узла. Устранить эту неисправность самостоятельно нельзя, поэтому нужен профессиональный ремонт.

Таблица – Причины неисправностей ГТС и способы их устранения

Ремонт гидростатической трансмиссии вы можете выполнить в нашей компании СБ ПРО-Сервис. Обращайтесь по телефону 096-391-60-11.