Сегодня, когда агрессор продолжает терроризировать нашу страну ракетными ударами по энергетической инфраструктуре, дизельные и бензиновые генераторы стали отличной альтернативой для объектов, требующих бесперебойной подачи электричества. Это и объекты аграрно-промышленного направления, и объекты коммунального хозяйства, и торговые центры, обычные магазины, также кафе и т.п.

Дизельные генераторы, оснащенные двигателями Cummins или Deutz, являются очень надежным и практически безотказным оборудованием. Если соблюдать рекомендации по эксплуатации и проводить своевременное техническое обслуживание, такие генераторы способны работать в бесперебойном режиме в течении многих лет. Однако, недобросовестное отношение владельцев, эксплуатация оборудования в тяжелых условиях, становится причинами преждевременных поломок.

Ключевая задача дизельного генератора – преобразование механической энергии в электрическую. Конструкция дизельных генераторов немного сложнее, нежели бензиновых, и, соответственно, они требуют большего ухода и качественного сервиса. По этой причине, чтобы осуществить их ремонт, нужно знать устройство такого оборудования.

Дизельный генератор состоит из четырех основных частей:

• ДВС (двигатель внутреннего сгорания);
• электрогенератор постоянного или переменного тока;
• муфта, которая соединяет валы генератора и двигателя внутреннего сгорания;
• система управления.

В свою очередь, двигатель дизельного генератора включает такие системы:

• газораспределения;
• питания;
• смазки;
• охлаждения;
• электрооборудования и др.

• Наиболее частые симптомы поломок двигателя Cummins или Deutz дизельного генератора, когда необходимо обращаться за помощью к специалистам:
• двигатель не запускается;
• резкая остановка мотора;
• 0стан0вка двигателя происходит сама с0б0й после его запуска;
• наличие сильной задымленности;
• неплавная раб0та мотора;
• стук двигателя.

Такие симптомы поломок, вызваны следующими неисправностями:

Неустойчивая работа двигателя дизельного генератора:

• некорректная рабочая температура;
• загрязнение в0здушн0г0 фильтра;
• нужно регулировать тягу ТНВД;
• дополнительное с0пр0тивление во впускной системе;
• неправильное п0дс0единение трубок к форсункам;
• воздух в топливе
• д0п0лнительн0е сопротивление в системе слива лишнег0 топлива в бак, или в системе подачи т0плива;
• пружины клапанов сломаньl или ослабли;
• некорректно отрегулирован заз0р клапанов;
• нед0стат0чная компрессия;
• 0слабление крепления ТНВД;
• неисправн0сти ТНВД;
• неправильная устан0вка момента впрыска.

Мотор дизельной электростанции в холодную погоду не заводится:

• поломка системы предварительного подогрева;
• неправильное использование системы предварительного подогрева;
• поломка механизма холодного пуска;
• парафинизация топлива (при очень холодных условиях).

Сильный стук двигателя дизельной электростанции:

• топливо плохого качества;
• наличие воздуха в топливной системе;
• поломка форсунок;
• некорректно отрегулирован зазор клапанов;
• сломаны или ослабли пружины клапанов;
• некорректная регулировка механизма газораспределения;
• сломаны или изношены поршневые кольца;
• некорректно установлен момент впрыска;
• износ цилиндропоршневой группьl;
• износ распредвала;
• поломка или повреждение подшипника коленвала.

Мотор заводится, но сразу глохнет

• наличие в топливе в0здуха;
• в баке мал0 топлива;
• некорректно установленьl обороты холостого хода;
• загрязнение в0здушного фильтра;
• дополнительное с0пр0тивление в системе слива лишнег0 топлива в бак или в системе подачи топлива;
• п0л0мка форсунок;
• дополнительное сопротивление в вьlпускной или впускной системах.

После выключения подачи топлива, двигатель не останавливается:

• поломка элэктро-маг. клапана.

Двигатель не заводится в холодную и тёплую погоду

• нед0стат0чная компрессия;
• нед0стат0чная частота вращения стартера;
• нет топлива в баке;
• д0п0лнительн0е сопротивление в системе подачи т0плива;
• наличие воздуха в топливе;
• т0пливо загрязнено;
• внутренняя неисправн0сть ТНВД;
• п0л0мка элэктро-маг. клапана.

Дизельный двигатель генератора трудно заводится:

• п0л0мка аккумуляторной батареи или стартера;
• нек0рректная процедура пуска мотора;
• нек0рректная работа системы предпускового подогрева;
• д0п0лнительн0е сопротивление в системе подачи топлива;
• наличие воздуха в топливе;
• нед0стат0чная компрессия;
• дополнительное сопротивление в выпускной системе;
• нек0рректная регулировка зазора клапанов;
• нек0рректная регулировка механизма газораспределения;
• нек0рректное выставление момента впрыска;
• п0л0мка форсунки/форсунок;
• внутренняя неисправность ТНВД.

Ремонт двигателей дизельных генераторов

Дизельный генератор – это незаменимая вещь для электроснабжения разнообразных объектов: на строительстве, на загородных участках, на водных видах транспорта, в бизнесе, на разных природных и уличных площадках и во многих других сферах. Поэтому, неисправность генератора – серезная проблема, так как, часто из-за этого останавливается вся работа. Поэтому, ремонт двигателя дизельного генераторов должен быть проведен качественно и в максимально сжатые сроки. Именно такой ремонт осуществляет компания «СБ ПРО-Сервис».

Сервисый центр СБ ПРО-Сервис, предлагает качественный ремонт двигателей Cummins и Deutz дизельных генераторов и электростанций. Наши мастера осуществляют все виды ремонта двигателей, включая сложные случаи с регулировкой и заменой комплектующих. Наши специалисты, без проблем, выезжают на объект клиента и ремонтируют моторы на месте поломки либо, при необходимости, транспортируют его в мастерскую.

СБ ПРО-Сервис осуществляет качественный ремонт двигателя Cummins и Deutz генераторов разных моделей фирм Daewoo, Briggs and Stratton, Firman, Fogo, Energy Power, Forte, Generga, Hitachi, Honda, Genpower, Gerrard, Huyndai, Iron Angel, Konner & Sohnen, Intertool, Kraftech, Matari, Sadko, Miol, Patriot, Sigma, Swisss Power, Stark, Sturm, Triton, Weekender, Vitals, Vulkan, Werk, Yokomoto, электростанций Cummins (C17D5, C17D5, C28D5, C22D5, C11D5, C8D5, C90D5, C66D5, C150D5, C110D5, C44D5, C38D5, C150D5, C110D5, C38D5, C55D5, C90D5, C66D5, C33D5, C33D5, C55D5, C44D5, C28D5), а также других марок.

Главное условие – в генераторе установлен двигатель Cummins или Deutz, или FPT-Iveco.

За более подробной информацией, звоните: (096) 391 60 11