Cummins – одни из самых популярных двигателей для сельскохозяйственной техники, востребованность которых обусловлена высоким уровнем надежности. Однако, не исключены ситуации, когда даже такие агрегаты выходят из строя.

Причины поломки двигателя

К основным неисправностям, с которыми могут столкнуться владельца двигателей марки Cummins, следует отнести:

• Образование задиров на поверхности цилиндров, вызванные исчезновением зазора между поршнем и цилиндром. В такой ситуации смазочное масло больше не предотвращает трение между металлическими деталями, что значительно повышает его потребление. Признаком такой неисправности является появление дыма из сапуна. Кроме того, причиной появления задиров может стать попадание обломков верхнего поршневого кольца в цилиндр.
• Попадание охлаждающей жидкости в полость цилиндра, о чем свидетельствует неправильная работа мотора. На щупе для проверки уровня масла появляется белый налет, а из глушителя выходит белый дым с соответствующим запахом.
• Рассухаривание клапанов. Понять это можно по характерному дребезжащему звуку. Падение, как правило, сопровождается остановкой мотора.

Капитальный ремонт двигателя – это процедура, которая может потребоваться после перегрева мотора, образования задиров, прогорания поршня или прорыва колец. Нередко агрегат может застучать и по причине резкого снижения давления масла.

Следует обратить внимание, что сложное устройство мотора требует вмешательства только профессионального специалиста, владеющего соответствующими навыками и опытом. Особенно важно правильно определить причину поломки.

Кроме замены поврежденных элементов, в перечень работ, связанных с ремонтом двигателя, входят:

• Хонингование блока цилиндров.
• Шлифовка блока.
• Шлифовка головки по плоскости.
• Шлифовка коленчатого вала.
• Ремонт ТНВД, форсунок, трубокомпрессора.

Сразу же после сборки двигателя проводятся финальные испытания с использованием обкаточного станка. Запуск и показ работы агрегата также производятся и во время сдачи двигателя клиенту.

Гильзовка и расточка блока цилиндров Cummins

Как гильзовка, так и расточка блоков цилиндров ДВС – это операции, которые выполняются в рамках выполнения капитального ремонта силового агрегата. Расточка цилиндра – это устранение дефектов наряду с восстановлением требуемых параметров, и это применимо к стенкам цилиндра путем снятия небольшого слоя металла с определенных стенок. То есть, цилиндр нужно растачивать до определенного  ремонтного размера, после этого нужно установить ремонтный поршень с кольцами.

Важно сказать, что гильзование применимо в ситуации, если стенки цилиндра с дефектами и повреждениями, и если глубина все же дает возможность устранить повреждения путем расточки цилиндра в последний ремонт.

Гильза цилиндра

Данный элемент выступает в качестве съемной вставки в блок цилиндра ДВС. Если говорить иначе, то гильза просто выполняет функцию стенок блока цилиндра, потому что именно в ней двигается поршень. От объема гильзы напрямую зависит рабочий объем. Гильзование – это процесс установки гильзы в цилиндр. Процесс установки достаточно сложный, потому что нужно уделить должное внимание подготовке. Также здесь не обойтись без специального оборудования.

Как делать хонингование цилиндров ДВС?

Хонингование цилиндров – это процесс абразивной обработки поверхностей с использованием хонов, то есть хонинговальных головок. Данная головка – это насадка специального инструмента, где и крепится абразивные бруски. Хонинговка чаще всего используется с целью проведения обработки внутренних цилиндрических отверстий. Процесс хонингования – это сочетание вращательных и возвратно-поступательных движений хона с закрепленными раздвижными абразивными брусками. Помимо этого хонингование требует регулярного нанесения на обрабатываемую поверхность специальной жидкости для охлаждения, а также смазки.

Окончательный хон на стенках цилиндров – это своего рода шершавая стенка, которая способствует удержанию требуемого количества моторного масла на стенках цилиндров, что дает возможность во многом улучшить  приработку и смазку элементов, которые трутся между собой. Эта процедура нацелена на обеспечение максимально качественной приработки элементов ЦПГ, это касается как минимум поршневых колец, а также стенок цилиндров.  Помимо этого процесс дает возможность во многом увеличить ресурс двигателя после сборки, увеличить эффективность работы системы смазки ДВС. В последней ситуации хон на стенках цилиндров дает возможность стабильно держать смазку, в конечном итоге появится достаточная по толщине масляная пленка, тем самым смазывание будет на порядок лучше, как и процесс охлаждения. И важно отметить минимальные потери на трение.

Хонингование  – это максимально детальная обработка поверхности цилиндра с использованием специального инструмента. Результатом профессиональной хонинговки двигателя является быстрая и максимально качественная проработка поршневых колец, повышенная компрессия и сниженный износ элементов, увеличение моторесурса и так далее. Вместе с этим после нанесения хона во многом снижается расход моторного масла на угар, в то время как камера сгорания становится более герметичной, что в свою очередь сводит к минимуму прорыв картерных газов и их попадание в картер двигателя.

Почему лучше сотрудничать со специалистами?

Один ремкоплект для ремонта ДВС в большинстве случаев включает  в себя порядка 15 комплектующих, и далеко не каждый человек может самостоятельно провести замену. И исключительно профессионалы, который имеющие большой опыт работы в данной нише, знакомые со всеми нюансами и тонкостями, могут гарантировать качественный результат.

Стоимость на ремонтные работы может зависеть от различных факторов, которые определяют исключительно после полной диагностики двигателя сельскохозяйственной техники. Конечная стоимость составляется, опираясь на состояние каждой детали, подлежащей ремонту или замене, а также затрат по времени мастера.

И если во время езды слышны стуки или скрипы, в целом несвойственные шумы в районе системы ДВС, то нужно незамедлительно обратиться к специалисту в сервисный центр «СБ ПРО-Сервис». Ведь этого говорит о том, что есть неисправность, которую нужно решать и не усугублять ситуацию. И работая с опытным механиком можно решить данную проблему оперативно и без дополнительных вложений. Именно профессионал своего дела может быстро диагностировать проблему и решить ее в самые сжатые сроки.

Рекомендации специалистов

Для того чтобы выполненные в ходе капитального ремонта работы пошли на пользу, продлив срок эксплуатации двигателя, важно соблюдать простые, но эффективные рекомендации:

• Любая операция – гильзовка, расточка блока, шлифовка коленвала – требует последующей притирки и приработки. Как показывает практика, такой период длится около 2 000 км. Приработка деталей происходит при высоком трении и температуре. Важно, чтобы обкатка мотора производилась при сниженной нагрузке, а обороты коленвала отличались от номинальных не более чем на 70%.
• Владельцам сельськохозяйственной техники не стоит экономить на покупке качественного моторного масла. Рекомендуется произвести замену жидкости уже через 2 000 км после проведения капитального ремонта.
• Следует с большей ответственностью подойти к ежедневному техническому обслуживанию транспортного средства: внимательный осмотр мотора на наличие потеков масла или охлаждающей жидкости. Кроме того, в процессе обкатки не рекомендуется длительное время эксплуатировать мотор на холостом ходу.

Стоимость ремонта блока цилиндров и других узлов двигателя Каминс

Ремонтные работы мотора предполагают комплексное выполнение всех необходимых мероприятий, что отражается на стоимости услуги:

• Выполнение работы.
• Ремонт блока цилиндров и гильзовка.
• Починка коленчатого вала.
• Ремонт топливной системы и форсунок.
• Полная замена поршневой группы, шатунов, маховика, водяного насоса, генератора и компрессора.
• Замена масляного картера.
• Ремонт головки блока, замена в случае необходимости.

Специалисты сервиса «СБ ПРО-Сервис» справятся с решением таких задач, как:

1. Капитальный ремонт двигателя с заменой поршневой группы.
2. Расточка и гильзовка блоков цилиндров.
3. Ремонт и замена седел клапанов, направляющих.
4. Ремонт коленвала Cummins.
5. Ремонт распредвала Cummins.
6. Текущие ремонтные работы – замена прокладок, клапанной крышки, поддона, сальников. Устранение течи рабочих жидкостей, неисправностей топливной, воздушной и масляной систем.

Возможность предоставления широкого спектра услуг обусловлена тем, что мы владеем собственной ремонтной базой. Современное оборудование позволяет нам производить снятие и установку двигателей, проводить расточку и гильзовку, опрессовку и ремонт блоков цилиндров.

Пройти ТО или выполнить ремонт блоку цилиндров Cummins, распредвала или коленвала вы можете в нашей компании СБ ПРО-Сервис. Телефон для обращений 096-391-60-11.