Техника, оснащенная дизельным двигателем, обладает множеством плюсов. Но, все же иногда такие тракторы или комбайны могут не запускаться. Перечислим 7 основных причин возникновения подобной проблемы.

Низкий заряд аккумулятора

От дизеля требуется значительное сжатие. Для такого процесса необходимы большие токи, под действием которых происходит вращение коленвала.

При слабо заряженном аккумуляторе:

• мощность неизбежно снижается;
• запуск двигателя становится проблематичным.

Нужно отметить, что это также касается бензиновых вариантов, но в меньшей мере..

Избежать нежелательной ситуации позволяет постоянный контроль над состоянием аккумулятора. Рекомендуется постоянно следить за тем, чтобы он оставался работоспособным.

Присутствие конденсата в топливе

Содержащаяся в топливной системе вода способна замерзать после того, как начнутся заморозки. По этой причине запустить дизель не удается. При использовании качественного топлива трудностей в работе стартера не наблюдается. Чаще проблема связана именно с замерзшим конденсатом. Чтобы исключить такие сложности, стоит полностью наполнять топливный бак в зимнее время. Это предупредит появление конденсата. Также можно добавлять в топливо специальные присадки.

Ухудшение состояния свечей

Иногда запуск дизеля «на холодную» не удается, так как свечи накала утратили нормальную работоспособность. Если возникли трудности, нужно обязательно проверить их состояние. Свечи могут быть неисправными. Также возможны неполадки электрики. Другим провоцирующим фактором способна оказаться низкая мощность аккумулятора.

Проникновение воздуха в топливную систему

Это распространенная причина появления проблем с двигателем. Если в топливную систему проник воздух, топливный насос высокого давления не сможет устранить возникшую пробку. Нарушение часто связывают с утратой прежнего герметичного состояния после ремонтных работ. К примеру, воздух оказывается в системе, если меняют топливный фильтр, ТНВД или другие элементы.

Низкий показатель компрессии в двигателе

Топливо воспламенятся, когда дизельные агрегаты способствуют сильному сжатию. Если компрессия снижается,мотор часто отказывается заводиться. Как правило, этот касается техники с солидным пробегом. Ситуация усугубляется из-за некорректной настройки зазоров клапанов. Чтобы диагностировать подобное нарушение, нужно определить в каждом из цилиндров уровень компрессии.

Масло с повышенной густотой

Густая смазка оптимально подходит для моторов, имеющих значительный пробег или изношенную цилиндропоршневую группу. В летний период эффект масложора избавляет от проблем с таким маслом. В зимнее время могут появляться сложности при запуске.

В холодный сезон:

• моторное масло приобретает дополнительную вязкость;
• чтобы вращать стартер и обеспечивать нужную компрессию, двигатель прикладывает значительные усилия;
• при повышенной вязкости смазки мотор может вовсе не запуститься.

Чтобы проверить состояние смазочного вещества, используют масляный щуп. Если в зимний период с него не стекает масло, стоит использовать другой, более жидкий продукт. Это позволит двигателю нормально работать.

Проблемы с ТНВД и форсунками

Такие элементы подвержены поломкам. Особенности топливных насосов (ТНВД) и форсунок:

• значительная чувствительность к разным факторам;
• высокая стоимость ремонта.

Названые нюансы считаются минусом дизельной техники.

В случае неисправности ТНВД теряет способность к созданию достаточного давления топлива. При этом на форсунках не появляется требуемый факел распыла. Для проверки исправности ТНВД уточняют, какое давление он обеспечивает. Если выяснится, что имеющееся по факту давление ниже минимальной нормы, потребуется принять адекватные меры. В основном такую проблему связывают с износом элемента.

Форсунка часто выходит из строя, если используется топливо с плохим качеством. Низкосортный продукт забивает деталь, поэтому она заливает цилиндр или функционирует прерывисто. Мотор глохнет, запустить его не удается. Подобные сложности наблюдаются в любых ДВС, однако чаще присутствуют именно в дизельных моделях.

Провести ремонт двигателей Cummins, FPT-Iveco, Deutz тракторов и комбайнов можно в компании СБ ПРО-Сервис. Мы много лет выполняем обслуживание силовых установок в западных и центральных регионах Украины. Обращайтесь по телефону 096-391-60-11.