Тел: +38 (096) 391 60 11
sbproservice@gmail.com
Пн-Пт: 09:00 - 19:00
Сб-Вс: Закрыто
Тел: +38 (067) 0000 277
Тел: +38 (067) 0000 266
tdmotorgroup@gmail.com
Цепь датчика положения педали или рычага акселератора 2 – напряжение ниже нормы или короткое замыкание на цепь низкого напряжения. Обнаружено низкое напряжение в цепи датчика положения педали или рычага акселератора 2.
Датчик частоты вращения двигателя (положения распределительного вала) – хаотичный характер или неправильность данных. Модуль ЕСМ обнаружил ошибку сигнала датчика положения распределительного вала.
Датчики положения педали или рычага акселератора 1 и 2 – хаотичный характер или неправильность данных. Противоречивые показания датчиков положения акселератора 1 и 2.
Вход датчика вспомогательного оборудования 3 (реле комплектного оборудования) – исходная причина неизвестна.
Нет связи по каналу Komnet – хаотичный характер или неправильность данных. Прерывистый характер связи с сетью данных комплектного оборудования.
Потеря связи с системой адаптивного круиз-контроля. Модуль ЕСМ регистрирует этот код неисправности, если он не получает сигнал несущей частоты от сетевой шины.
Неравномерность работы цилиндров. Модуль ЕСМ обнаружил неравномерность работы цилиндров.
Напряжение системы зарядки высокое – данные точные, но превышают норму – средний уровень серьезности. Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно высокое.
Напряжение системы зарядки низкое – данные точные, но превышают норму – средний уровень серьезности. Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно низкое.
Напряжение системы зарядки низкое – данные точные, но превышают норму – самый высокий уровень серьезности. Функция контроля напряжения аккумуляторной батареи обнаружила, что оно очень низкое.